“不动产投资”的形式多种多样。购入公寓或大厦后获得租金为一般方法，但也有店铺、设施、停车场、太阳能发电设备等对住宅以外的不动产进行投资的业主。
在这个企划中，乐待工作人员直击公寓和大厦“以外”的业主，调查初期投资额和年间的收支额等实际情况，用视频接近你周围的“○○投资”。
这次列举的，是街上常见的“投币停车场”。以前，在乐待的YouTube频道上进行问卷调查的时候，对 “想知道赚了多少！”呼声最多的是这种投币式停车投资。那么，到底有多少销售额呢？
“门式”和“锁式”的区别是？
接受采访的是，位于东京·丰岛区的投币式停车场。老板，是拥有公寓和合租房等4栋30间房间的专业房东长谷川元弘（59岁，化名）。从现在开始正好是1年前，借了土地开始了这个投币式停车场的运营。
停车位，包括轻型汽车在内共8辆。在从往来频繁的都道进入一条岔道的地方，周边是安静的住宅区。附近虽然没有大型的商业设施，但是有很多出入建筑工地的工匠，采访当天也是从上午开始就停满了车。
这次采访的投币式停车场，位于从东京·丰岛区的杂司谷站徒步数分钟左右的好地方。在拐角处，好像也很容易出入车。
另外，投币式停车场的形式大致分为“门式”和“锁式”两种。门式的构造是，入库时发行了票后挡门就会上升从而入库，费用结算后挡门就会上升从而出库。因为挡门的设置和进出需要空间，所以是大型的停车场采用的方式。
门式投币停车场的例子。适合大型停车场。
另一方面，这次采访的投币式停车场是被称为“锁式”的类型。这种方式的特征是，设置在各个停车位上的叫做“襟翼”的装置。
停车后地下传感器感知5分钟后襟翼上升，车被锁定。锁式停车场需要停车位数量的襟翼，但是不需要设置挡门，所以适合较小型停车场。
这次采访的停车场上设置的襟翼（照片左后）。地下埋入了被称为“环形线圈”的传感器，这是通过感知车的金属部分来告知出入库的装置
这里，可以说是投币式停车场心脏部的“结算机”。输入自己停车空间的号码会显示费用，支付后襟翼会下降，可以出库。
长谷川先生的停车场上设置的精算机。旁边也有自动贩卖机。应该有很多人在街上见过吧。
初期费用约400万日元
长谷川从小就住在这个停车场附近。这片土地原本是附近的公司一次性租借的停车场，但是去年那家公司搬到了别的地方。
长谷川先生看到空荡荡的停车场后，直接和熟悉的土地所有者打了招呼，这次长谷川先生以租借的形式得到了开张投币式停车场的许可。原本就是停车场所以处于空地的状态，位于拐角处所以车辆很容易出入。据说长谷川先生以前就对投币式停车业务很感兴趣，比如参加研讨会之类的，于是就有了“如果在这片土地上就一定可以成功”的念头。
老板长谷川先生。现在是拥有4栋30间房的专业房东。
长谷川先生很快就和几个投币式停车场交易者联系上了。从报价的内容等方面决定了一家公司，准备开张。
初期费用约400万日元。其中，精算机最贵约150万日元，襟翼板每台约20万日元（8台的话160万日元），柏油路的铺路费（一部分）30万日元，其他还有招牌和车挡、结算机的雨遮、防止碰撞用的撑杆等。据说这次是用现金购买的。
停车费怎么定？
这个投币式停车场的费用，白天30分钟200日元，晚上60分钟100日元。工作日24小时封顶为1400日元。据说硬币停车场交易者在调查了附近的行情之后提出了费用方案，去年刚开业的时候24小时封顶是1500日元。
然而，由于到去年末为止业务持续低迷，长谷川先生亲自巡视了周边的停车场，决定对价格进行修改。
“调查了附近的地方后，发现了几个比我这里便宜的地方。就在前几天，我们把24小时封顶费用降价了100日元”（长谷川先生）
可能因为这个降价效果，乐待工作人员访问采访的那天从上午到傍晚几乎保持满车。据长谷川先生说“好久没有停满车了”，可能是因为100日元的差异吸引了使用者吧。
令人在意的收支是多少？
接下来，我们询问了令人在意的收支情况。
“有好的月份，也有坏的月份……从去年的业绩来看，月平均销售额为27万日元左右。也有刚开张就出现赤字的月份呢”（长谷川先生）
与投币式洗衣房等不同，周边的居民不会成为预计客人。因此发传单等营业活动几乎无法期待效果，刚开张时也曾烦恼过，但可能是慢慢被认可了，不久便稳定到了现在的销售规模。
一年的销售额约为320万日元，从这里扣除了各种经费，最终剩下的是117万日元左右（2019年的实际业绩）。年度经费的细目中，土地费约180万日元，精算机和襟翼等的电费约4万日元，支付给投币式停车场交易者的维修费用约25万日元，合计需要约200万日元左右的经费。
特别给我们展示了精算机的内部。可以看到一整叠一千日元的钞票。据说这是10天左右的销售额。
我还看了每天销售表。每天都有偏差，特别是星期天的销售额明显很少。这是因为，如上所述很多客人都是建筑工地等的工匠。
“大部分的客人，都是建筑工地等的工作人员。周日工地休息，相应的销售额也会下降”（长谷川先生）
由于这样的使用者通常能预期一定数量，所以在住宅区正中间也有停车的需求，而在黄金周和盂兰盆节期间、年末年初的休息期间等停车率会一下子下降。目前，周日和节假日都在尝试着设定比工作日便宜的费用来提高运转，今后还将尝试导入共享汽车等各种各样的方法。
去年12月的每日销售业绩。建筑工地休息的星期天和工作日、星期六相比销售额少。
这是按时间段的停车率。以14点左右为顶点呈缓缓的山形。
投币式停车场投资，有风险吗？
投币式停车投资不需要像公寓和大厦那样进行大规模修缮和翻新，管理也只需要“每月收一次钱”就可以完成（长谷川先生）。目前还没有机器出现大问题。虽然能轻松获得稳定的收入，但当然也有风险和坏处。
一个是，首先找土地就很困难。长谷川先生的情况是，比周边市场便宜，以每辆车2万日元的价格租到停车场，但是这样的土地很难找到。即使找到了也会和所有者谈不拢，土地的形状和面积不适合停车。
另一个是退出策略。长谷川先生的情况是，将这块土地作为停车场签约租借。与住宅不同，因为没有被租地租房法保护的立场，所以也可能发生例如土地所有者如果改变主意的话必须马上返回到空地停止营业这样的事态。长谷川先生说：“到了那个时候，二手精算机和襟翼会有买主吗？还有撤去费用要花多少，撤去后该怎么处理呢等等，留有不安。”
另外，在开始投币式停车投资时，通常会委托负责机器的销售和安装工程的承包商安排机器和停车位的配置等，但是这些交易者提出的销售预测大多是相当乐观的。囫囵吞枣这样的数字就开始经营的话，会出现预期利益无法提高，根据情况也有可能出现赤字。必须自己环顾附近的停车场，从费用设定和停车时间来计算每月的销售额等，进行调查。
◇
这次接受采访的长谷川先生，偶然发现了一个空着的停车场，而且和土地的所有者也认识，种种“运气”叠加在一起，终于开张了。
即使找到了土地，也不要轻易出手，要把上述的缺点放在脑子里，充分讨论之后再开始投资事业。
这次采访的投币式停车场，位于从东京·丰岛区的杂司谷站徒步数分钟左右的好地方。在拐角处，好像也很容易出入车。
另外，投币式停车场的形式大致分为“门式”和“锁式”两种。门式的构造是，入库时发行了票后挡门就会上升从而入库，费用结算后挡门就会上升从而出库。因为挡门的设置和进出需要空间，所以是大型的停车场采用的方式。
门式投币停车场的例子。适合大型停车场。
另一方面，这次采访的投币式停车场是被称为“锁式”的类型。这种方式的特征是，设置在各个停车位上的叫做“襟翼”的装置。
停车后地下传感器感知5分钟后襟翼上升，车被锁定。锁式停车场需要停车位数量的襟翼，但是不需要设置挡门，所以适合较小型停车场。
这次采访的停车场上设置的襟翼（照片左后）。地下埋入了被称为“环形线圈”的传感器，这是通过感知车的金属部分来告知出入库的装置
这里，可以说是投币式停车场心脏部的“结算机”。输入自己停车空间的号码会显示费用，支付后襟翼会下降，可以出库。
长谷川先生的停车场上设置的精算机。旁边也有自动贩卖机。应该有很多人在街上见过吧。
初期费用约400万日元
长谷川从小就住在这个停车场附近。这片土地原本是附近的公司一次性租借的停车场，但是去年那家公司搬到了别的地方。
长谷川先生看到空荡荡的停车场后，直接和熟悉的土地所有者打了招呼，这次长谷川先生以租借的形式得到了开张投币式停车场的许可。原本就是停车场所以处于空地的状态，位于拐角处所以车辆很容易出入。据说长谷川先生以前就对投币式停车业务很感兴趣，比如参加研讨会之类的，于是就有了“如果在这片土地上就一定可以成功”的念头。
老板长谷川先生。现在是拥有4栋30间房的专业房东。
长谷川先生很快就和几个投币式停车场交易者联系上了。从报价的内容等方面决定了一家公司，准备开张。
初期费用约400万日元。其中，精算机最贵约150万日元，襟翼板每台约20万日元（8台的话160万日元），柏油路的铺路费（一部分）30万日元，其他还有招牌和车挡、结算机的雨遮、防止碰撞用的撑杆等。据说这次是用现金购买的。
停车费怎么定？
这个投币式停车场的费用，白天30分钟200日元，晚上60分钟100日元。工作日24小时封顶为1400日元。据说硬币停车场交易者在调查了附近的行情之后提出了费用方案，去年刚开业的时候24小时封顶是1500日元。
然而，由于到去年末为止业务持续低迷，长谷川先生亲自巡视了周边的停车场，决定对价格进行修改。
“调查了附近的地方后，发现了几个比我这里便宜的地方。就在前几天，我们把24小时封顶费用降价了100日元”（长谷川先生）
可能因为这个降价效果，乐待工作人员访问采访的那天从上午到傍晚几乎保持满车。据长谷川先生说“好久没有停满车了”，可能是因为100日元的差异吸引了使用者吧。
令人在意的收支是多少？
接下来，我们询问了令人在意的收支情况。
“有好的月份，也有坏的月份……从去年的业绩来看，月平均销售额为27万日元左右。也有刚开张就出现赤字的月份呢”（长谷川先生）
与投币式洗衣房等不同，周边的居民不会成为预计客人。因此发传单等营业活动几乎无法期待效果，刚开张时也曾烦恼过，但可能是慢慢被认可了，不久便稳定到了现在的销售规模。
一年的销售额约为320万日元，从这里扣除了各种经费，最终剩下的是117万日元左右（2019年的实际业绩）。年度经费的细目中，土地费约180万日元，精算机和襟翼等的电费约4万日元，支付给投币式停车场交易者的维修费用约25万日元，合计需要约200万日元左右的经费。
特别给我们展示了精算机的内部。可以看到一整叠一千日元的钞票。据说这是10天左右的销售额。
我还看了每天销售表。每天都有偏差，特别是星期天的销售额明显很少。这是因为，如上所述很多客人都是建筑工地等的工匠。
“大部分的客人，都是建筑工地等的工作人员。周日工地休息，相应的销售额也会下降”（长谷川先生）
由于这样的使用者通常能预期一定数量，所以在住宅区正中间也有停车的需求，而在黄金周和盂兰盆节期间、年末年初的休息期间等停车率会一下子下降。目前，周日和节假日都在尝试着设定比工作日便宜的费用来提高运转，今后还将尝试导入共享汽车等各种各样的方法。
去年12月的每日销售业绩。建筑工地休息的星期天和工作日、星期六相比销售额少。
这是按时间段的停车率。以14点左右为顶点呈缓缓的山形。
投币式停车场投资，有风险吗？
投币式停车投资不需要像公寓和大厦那样进行大规模修缮和翻新，管理也只需要“每月收一次钱”就可以完成（长谷川先生）。目前还没有机器出现大问题。虽然能轻松获得稳定的收入，但当然也有风险和坏处。
一个是，首先找土地就很困难。长谷川先生的情况是，比周边市场便宜，以每辆车2万日元的价格租到停车场，但是这样的土地很难找到。即使找到了也会和所有者谈不拢，土地的形状和面积不适合停车。
另一个是退出策略。长谷川先生的情况是，将这块土地作为停车场签约租借。与住宅不同，因为没有被租地租房法保护的立场，所以也可能发生例如土地所有者如果改变主意的话必须马上返回到空地停止营业这样的事态。长谷川先生说：“到了那个时候，二手精算机和襟翼会有买主吗？还有撤去费用要花多少，撤去后该怎么处理呢等等，留有不安。”
另外，在开始投币式停车投资时，通常会委托负责机器的销售和安装工程的承包商安排机器和停车位的配置等，但是这些交易者提出的销售预测大多是相当乐观的。囫囵吞枣这样的数字就开始经营的话，会出现预期利益无法提高，根据情况也有可能出现赤字。必须自己环顾附近的停车场，从费用设定和停车时间来计算每月的销售额等，进行调查。
◇
这次接受采访的长谷川先生，偶然发现了一个空着的停车场，而且和土地的所有者也认识，种种“运气”叠加在一起，终于开张了。
即使找到了土地，也不要轻易出手，要把上述的缺点放在脑子里，充分讨论之后再开始投资事业。 
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